Máy bay là một phương tiện vận tải hiện đại, được thiết kế với sự chính xác cao để đảm bảo an toàn. Mọi bộ phận trên máy bay, đặc biệt là những bộ phận quan trọng như động cơ, thân vỏ, và lốp, đều phải được chế tạo với độ chính xác và độ bền cao.

Lốp máy bay, một trong những bộ phận quan trọng nhất, phải chịu được áp lực và tốc độ lớn. Một chiếc lốp máy bay thông thường có thể chạy với vận tốc lên đến 274 km/h trên đường băng và chịu trọng lượng tương đương một tòa nhà văn phòng. Mỗi chiếc lốp có độ bền khoảng 300 lần trước khi cần phải thay mới.

Khi máy bay hạ cánh, lốp sẽ trượt trên đường băng thay vì lăn tròn. Lốp sẽ bốc khói khi hạ cánh do tốc độ quay của nó phải trùng với tốc độ di chuyển của máy bay.

Michelin là công ty duy nhất có khả năng sản xuất lốp máy bay, tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Lốp máy bay phải được thay thế sau mỗi 300 lần hạ cánh để đảm bảo an toàn. Điều này làm cho giá mỗi chiếc lốp máy bay rất cao, vì nguyên liệu cần thiết để sản xuất chúng phải đáp ứng các yêu cầu khắt khe.

Lốp máy bay được làm từ nhiều loại vật liệu như cao su, nylon, dây đặc biệt và thép. Cao su tự nhiên được sử dụng để có khả năng phân tán nhiệt tốt. Quá trình sản xuất lốp máy bay được gọi là lưu hoá, với nhiều lớp vật liệu chồng lên nhau với các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt.

Để giảm thiểu sự tăng giảm áp suất lốp do nhiệt độ khi máy bay hạ cánh, khí được bơm vào lốp là khí trơ như nitơ thay vì không khí, để tránh sự phát nổ khi máy bay hạ cánh.